Minister: HSL maakt teveel herrie

donderdag 25 augustus 2011 - Eindelijk geeft de minister toe dat de HSL teveel geluid geeft. Nog niet volmondig, want het zou maar op een stukje zijn. Het begin is er!

Updated*** De positie van de minister was al niet meer houdbaar nu ook TNO twijfelde aan het eerdere rapport. Het ministerie wilde evenwel dat rapport niet meer officieel aanpassen.

RTV Rijnmond meldt dat uit metingen van TNO blijkt dat de normen worden overschreden. Volgens Jan Pieter Blonk, fractievoorzitter Leefbaar 3B, gaat het nu om de oostkant. Metingen aan een nieuwbouwappartement op 75 meter van het spoor. Dat zijn de woningen die de gemeente Lansingerland aanprijst met de woorden: "Geluidschermen en andere voorzieningen voorkomen dat bewoners last hebben van passerende treinen." Kopers en huurders zijn dus niet aanspreekbaar op hun woonkeuze. Volgens de oorspronkelijke plannen zou de bewering waar zijn, maar in de praktijk komt daar weinig van terecht door foute aannames bij de bouw. De kosten van de aanpassing van de problemen zijn dus ook hoog.

Volgens RTV Rijnmond schrijft de minister aan de Tweede Kamer "dat de uitkomst van de meting niet betekent dat ook op andere punten langs de HSL de geluidsnormen worden overschreden. Daar moeten nog metingen worden verricht." Hoe lang gaan we dit spelletje doen?

"Als aan het eind van het jaar blijkt dat overal de overlast te groot is, dan neemt de minister extra maatregelen", zo schrijft ze in de brief. Gaat de minister dan "overal" metingen doen? Voor het eind van het jaar? En wat als er blaadjes gaan vallen, de wind waait, en andere smoesjes die de metingen steeds vertraagden?

NOS Teletekst heeft het volgende bericht:

De minister gaat dus in ieder geval met Lansingerland praten. Jammer voor de klagers in Kaag en Braassem en Breda...

RTL Teletekst schrijft het volgende:

Wethouder De Paepe (Leefbaar 3B) figureert in De Telegraaf.

En BNR Nieuwsradio heeft een stukje over de geluidsproblemen.

Zoals eerder gezegd: de metingen en berekeningen van 2011 gaan enkel over de beperkte dienstregeling met langzame (gewone) treinen. Niet over de uiteindelijke veel drukkere dienstregeling met hogesnelheidstreinen (bijna 200 per dag). Uit berekeningen in bezit van PolitiekActief.Net blijkt dat die ver boven de normen uit gaat. De minister profiteert ervan dat de leverancier van de hogesnelheidstreinen zo ver over de levertijd heen gaat. In de brief wordt alleen kort aangestipt dat de huidige geluidsmetingen worden geflatteerd door zeer veel intensieve maatregelen om de wielen van de treinen kogelrond te houden, en de rails superglad. De vergunning om de rails 's nachts met veel herrie te slijpen is onlangs vernietigd.

Update 12:50: brief toegevoegd

Categorie: NatioEuro