HSL-treinenbouwer AnsaldoBreda staat te koop
zondag 13 november 2011 - PvdA Lansingerland tweet een bericht dat de bouwer van de Nederlandse HSL-treinen te koop staat. Het bedrijf loopt slecht.
Heel goed gespot door PvdA Lansingerland! En dat terwijl ik afgelopen vrijdag nog een email kreeg met het advies om andere onderwerpen te belichten dan de HSL: "Overigens worden wij als PvdA fractie op dit moment nauwelijks meer aangesproken op de HSL problematiek. [...] Misschien wordt het ook voor jou eens tijd om de focus wat te verleggen?"
Tja, zo gaat dat. Iets is pas een probleem als veel mensen er regelmatig over klagen. Maakt niet uit als er al 3 jaar herrie is, en regels worden overtreden, en normen overschreden. Als de omwonenden het niet in grote getalen volhouden wekelijks een mail te sturen naar de PvdA Lansingerland, dan gaan we gewoon wat anders doen. Verwijt het de PvdA niet, het is exemplarisch voor de politiek, op gelukkige uitzonderingen na op dit onderwerp, zoals de VVD en het CDA. Die dan andere onderwerpen stiefmoederlijk behandelen.
Gelukkig was het onderwerp nog niet helemaal uit beeld. Het artikel uit Rail Magazine heb ik niet kunnen lezen.
Wel was eerder bekend:
* In mei 2009 schreef Rail Magazine dat AnsaldoBreda bijna failliet ging, volgens de website De Treinreiziger.
* Treinreiziger verwijst ook naar het interview in 2005 in NRC Handelsblad, dat ik al vaker citeerde op dit blog, waarin AnsaldoBreda zei dat als in 2010 de treinen nog niet geleverd zouden zijn... "2010? Als het 2010 wordt krijg je de sleutel van deze fabriek. Dan kunnen we wel sluiten."
Recent nieuws:
* Volgens de nieuwsdienst van Nasdaq heeft het moederbedrijf van AnsaldoBreda, Finmeccanica SpA, sinds mei een nieuwe topman met dezelfde voornaam als ik, Guiseppi Orsi. Er zou op 14 of 15 november een board meeting zijn, waarin de nieuwste details zouden staan over Orsi's herstructureringsplannen. Waaronder het afstoten van verliesgevende zaken als de trein- en trammaker AnsaldoBreda.
* Begin deze maand zei Orsi in het Italiaanse financieel-economisch dagblad Il Sole 24 Ore dat Finmeccanica een partner voor AnsaldoBreda zou zoeken, voorafgaande aan een grote aandelenverkoop van het moederbedrijf. Als partners dacht Orsi aan General Electric Co, Alstom SA en Bombardier. GE bouwt treinen, maar bijv. ook software voor de Rotterdamse metro. Alstom is de bouwer van de Thalys, en Bombardier de bouwer van onder andere de Traxx-locomotieven die nu op de HSL rijden. De rijtuigen zijn van Talbot, maar dat bedrijf werd in 1995 overgenomen door Bombardier.
* De geloofsgenoten van de PvdA, verenigd in de Italiaanse vakbonden, schreeuwen moord en brand. Het plaatsje Pistoia (85.000 inwoners) kan niet bestaan zonder de activiteiten van AnsaldoBreda. Orsi is bovendien niet duidelijk in zijn uitlatingen, en wat hij zegt is tegenstrijdig met andere uitspraken. Bijv. van de Italiaanse minister van Transport op 18 september. Zwalkend beleid, noemen we dat op zijn Nederlands.
* Bloomberg News citeert Il Mondo, die al op 28 oktober nieuws had over de plannen van Orsi. En wel om AnsaldoBreda te combineren met Construcciones & Auxiliar de Ferrocarriles SA uit Spaans Baskenland. Die trouwens de bouwer is van de metro van Amsterdam. Twee dagen na de uitlatingen van Orsi had Bloomberg News het bericht dat de topman Patrick Kron van het Franse Alstom SA, wel trek heeft in overnames om zijn rail business een flinke impuls te geven. Al zal Alstom zich voor concentreren op uitbreiding van bestaande activiteiten. Volgens mij past AnsaldoBreda's hispeed-tak prima.
Hier de V250-treinen (?) onder doek op het terrein van AnsaldoBreda:
Grotere kaart weergeven Categorie: NatioEuro
Ik ben geïnteresseerd in uw mening:
