Bleizo (2): de mislukte staatsgreep van de Metropoolregio

donderdag 22 januari 2015 - Het besluit van Lansingerland om vele miljoenen risico's extra aan te gaan en vele miljoenen nieuw geld uit te geven aan een station zonder bestaansrecht wordt een hamerstuk. Tot het in de raad komt een reeks publicaties over wat de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer hun gemeenteraden niet vertellen, en de inwoners die het mogen betalen al helemaal niet. Deel 2: de mislukte staatsgreep van de Metropoolregio.

Bleizo wordt geheel gefinancierd door belastinggeld uit allerlei potjes. Er zijn vooralsnog geen particuliere investeerders. Initiatiefnemers genoeg, maar bijv. die van TranSportium steken er geen geld in, zo was op 14 december in het Financieele Dagblad (paywall) te lezen. In een later deel van deze serie kom ik daarop terug.

Opvallende spelers die met belastinggeld gooien zijn de Stadsregio Rotterdam en het Stadsgewest Haaglanden. Dat zijn immers bestuurslagen die, net als de Rotterdamse en Amsterdamse deelgemeenten, in het regeerakkoord zijn afgeschaft. Afgelopen december stemde de Eerste Kamer daarmee in.

Er zijn in Nederland maar drie bestuurslagen: Rijk, Provincie, gemeenten.

Maar ja, onze lokale bestuurders hebben hun ambities, en die kun je moeilijk verwezenlijken als je door malle democratische onbehoorlijkheden als volksvertegenwoordigers op de vingers wordt gekeken. Verkiezingen? Dat moeten we niet, voor je het weet ben je je baan kwijt!

Dus verzonnen ze hier een superstadsregio, de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag. Daar wonen 2,2 miljoen van de 3,5 miljoen inwoners van de Provincie Zuid-Holland.

Met hun laatste asem doneren de voormalige Stadsregio's miljoenen aan het nieuwe station Bleizo en de vervoersknoop.
(Spelletje van de gemeente: het kan zijn dat u melding krijgt dat de pagina niet beschikbaar is. Zet de cursor in de adresbalk en druk op Enter, dan komt het alsnog op het scherm...)

Volgens artikel XV van de Realisatieovereenkomst van het station, waar Lansingerland en Zoetermeer toestemming voor gaan geven om te worden ondertekend door de GR Bleizo (risicodragend, zonder weg terug) moet vervolgens de Metropoolregio dat stokje overnemen.

Om de verplichtingen die in artikel XV staan waar te maken moet de Metropoolregio dan wel ook de Vervoersautoriteit zijn, zoals de stadsregio's dat waren.

En dat is in feite een staatsgreep. Daarmee zou de Metropoolregio weer richting de gemeenten de verplichtende werking krijgen van de Stadsregio's, en dat is onwettig.

Daarom heeft de Provincie op 18 december 2014 aan de colleges geschreven dat daar principiële bezwaren tegen zijn. Met deze zeer heldere woorden die het regeringsbeleid onverkort samenvatten:

"De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu heeft bij brief van 21 november jl. laten weten dat de vervoerstaken moeten worden belegd bij een openbaar lichaam dat geen andere taken heeft dan die op het terrein van verkeer en vervoer. Deze lijn heeft de minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties afgelopen dinsdag in het debat met de Eerste Kamer nogmaals bevestigd. Met dit heldere standpunt is tegemoet gekomen aan onze principiële bezwaren tegen een vervoerregio als onderdeel van een brede gemeenschappelijke regeling."

Twee ministers keren zich hiertegen, dan zullen de gemeenten wel inbinden.

Maar nee, een staatsgreep is geen staatsgreep zonder dat het nieuwe zelfbenoemde gezag zich uitspreekt vanuit een zompige schuilkelder of in puin geschoten kraakpand. De Metropoolregio stuurt de gemeenten ook een brief, vandaag vrijgegeven:

"Het algemeen bestuur heeft in de eerste plaats geconstateerd dat de brief ten onrechte is toegezonden aan de colleges van de gemeenten."

Want de Metropoolregio zegt daarover te gaan en de gesprekspartner van de Provincie te zijn:

"Voor wat betreft de inhoud van de brief hebben de leden van het algemeen bestuur afgesproken dat de gemeenten daar niet individueel op zullen reageren, maar dat er vanuit de MRDH één reactie zal worden opgesteld. Het dagelijks bestuur zal hier, namens het algemeen bestuur, het voortouw nemen."

Dat gaat verkeerd aflopen. Wie gaat hier winnen? Het Rijk en de Regering van ons land, of de hobbydictatuur van de Metropoolregio? Kiev of Donetsk?

Dit is van belang voor Lansingerland en Zoetermeer. Ze tekenen een realisatieovereenkomst met een partij die per definitie onbevoegd is, en de verplichtingen op voorhand al niet kan nakomen.

Advies aan Lansingerland:

* Teken zo snel mogelijk. Onder de brief van de Metropoolregio staat de handtekening van Aboutaleb. Okay, Nous sommes Abouteleb. Maar, Rotterdam was de echte oorzaak van de Vinex-uitbraak in deze regio, wat de duur betaalde ex-directeur van het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam ook in een rapportje voor Lansingerland schreef. Laat Rotterdam nu eens opdraaien voor alle investeringen en kosten die anders Lansingerland zal lopen. Want in de overeenkomst staat dat je moet leveren, zie artikel 8.9:

"Alle schade en kosten die voortvloeien uit het [...] niet nakomen van afspraken door een Partij [...], komen voor rekening van de Partij die [...] afspraken niet nakomt."

En dat kan de Metropoolregio dus niet. Sue them to hell!

Advies aan de Metropoolregio:

* Beëindig de staatsgreep, en laat vooral die overeenkomst niet tekenen. Wees vooral het praatclubje dat je wettelijk slechts mag zijn. Niet verbaasd zijn als die ambitieuze lokale baronnen dan hun belangstelling weer snel verliezen.

Categorie: NatioEuro